Донской монастырь.

    В 1591-м году на Москву надвигалось огромное по тем временам войско крымского хана Газы-Гирея численностью 150 тысяч человек. Цель его была не просто пограбить, а именно взять Москву.  Борис Годунов расположился с войском именно на этом месте. Царствующий в то время Фёдор Иоаннович приехал в стан с иконой Донской Божией Матери, той самой, которая помогла русским войскам победить в Куликовской битве. Помогла она и в этот раз.
    После первых столкновений ханское войско отошло на Воробьёвы горы. Хитростью удалось вынудить хана уйти от города. Операция по дезинформации была проведена очень успешно. В Москве запалили множество огней, стреляли пушки холостыми зарядами. Всё это было прекрасно видео с высоты ханского стана. Удалось заслать к врагу мнимого перебежчика, сообщившего, что на подмогу пришло огромное войско. Хан не стал рисковать и ретировался вместе с войском. В честь такого удачного спасения на месте русского стана и основали монастырь-крепость. Монастырь наряду с Даниловским, Симоновым, Новоспасским монастырями образовал мощный оборонительный рубеж на самом опасном для Москвы в то время направлении - южном. Артиллерия с башен этих монастырей перекрёстным огнём перекрывала пути передвижения вдоль Москвы-реки.



Collapse )

Шаболовка конструктивистская.

    В прошлый раз мы посмотрели Шаболовку индустриальную. Там, действительно, было достаточно много предприятий, которые в конце 1920-х годов, когда началась масштабная индустриализация страны, серьёзно развивались. Кроме того, там был ещё и текстильный институт. Деревянные бараки и частные дома уже не могли удовлетворить потребность в жилье для растущего населения. Началась большая стройка. А поскольку доминирующим стилем той эпохи был  конструктивизм, получился один из крупнейших в Москве конструктивистских жилых массивов. Несколько кварталов между Шаболовкой и Мытной в районе улиц Лестева и Шухова, квартал фабрики Гознака, квартал общежитий между улицами Орджоникидзе и Стасовой между 2-м и 3-м Донскими проездами. Я даже не смог всё обойти. Облик многих зданий был значительно изменён, но есть и здания, сохранившиеся практически в первоначальном виде.

1. Шестиэтажный кирпичный жилой дом 1930 года постройки на улице Мытной , архитектор А. Аронов.

Collapse )

Шаболовка индустриальная.

    Мои постоянные читатели знают мою маленькую слабость - дореволюционные фабрики и заводы. В прогулке по району возле метро Шаболовская мне попалось несколько таких предприятий. В основном, конечно, бывших, но есть и поныне действующие. Проблема в том, что многие из них скрыты от глаз за заборами, загорожены новыми постройками и ни в одно из них не получилось пройти на территорию. Начну с того, которое лучше всех доступно обзору с улицы - трамвайного депо.
    Основным видом общественного транспорта в начале прошлого века в Москве был трамвай. Для него требовалась соответствующая инфраструктура - рельсовые пути, провода, для трамвая строились электростанции, тяговые электроподстанции. Ну и, конечно же, трамваям требовался свой дом для отдыха и ремонта.
    Одним из первых в Москве было построено трамвайное депо на Шаболовке. Случилось это в 1909-м году, 110 лет назад. А если учесть, что открыли его 4 августа, то я попал почти на юбилей. Но никаких соответствующих торжеству момента надписей на зданиях депо я не увидел. Может уже сняли, а может и не праздновали вовсе.

Именно отсюда и по сей день отправляются на маршрут десятки трамвайных вагонов.

Начиная с 1960-х годов к парку приписан и самый известный в городе именной трамвай – маршрут «А» или, как ласково называют его москвичи, «Аннушка».

Collapse )

Шаболовка. Анонс.

Раз уж решил прошвырнуться по Шаболовке, надо выполнять. В этот раз поехал по рельсам, тут уж ни одна собака мне не смогла помешать. Что там интересного? Ну это на любителя.
Чтобы себя стимулировать, объявлю примерное содержание будущих репортажей, их будет 4.

Есть интересный конструктивизм.


Collapse )

Обратная сторона стены

    Есть на Ярославском шоссе шумоизолирующая стена. Стена как стена, обычная, серая, перфорированная. Но вот с другой стороны, где не ездят машины и редко ходят люди, есть расписанный участок. Там полно всякой всячины, интересной и не очень. Вот её я и отснял в одну из моих велопоездок в Москву. Участок этот находится на правой стороне шоссе после ТЦ XL, если ехать в область.

Как повяжешь галстук - береги его... Пионер 22-го века.


Collapse )

Калининград. Миттельхуфен.

    После небольшого перерыва продолжим прогулку по калининградскому району Хуфен. На месте района давным-давно был дремучий лес, называвшийся Капорнская пуща. Но 1550-м его пожрали гусеницы, пришлось восстанавливать лес искусственным путём. Когда дачные посёлки подобрались к лесу вплотную, через него проложили дорожку для того, чтобы люди могли там гулять. Для удобства её впоследствии замостили досками. Прокладывали дорожку по наиболее сухим местам, потому и получилась аллея несколько извилистой. Её так и назвали - Хуфеналлея, теперь это главная улица района. Для поддержания аллеи в порядке даже было создано "Общество "Бревенчатые дороги".
    Для начала по аллее и пройдёмся. Сейчас это проспекту Мира. На него, как бусинки на нитку нанизаны Фордерхуфен, Миттельхуфен, Хинтерхуфен(Амалиенау). Как и положено, на главной улице располагались наиболее значимые и наиболее внушительные здания.

Одно из них - бывшее здание немецкого страхового общества «Северная звезда» («Нордштерн» — Nordstern), ныне гостиница "Москва"

Collapse )

Дедушка ЗОЖ

    В этом году езжу на велоэкскурсии по Москве исключительно через Лосиный остров. В Московской его части есть Бумажный просек - дорожка без автомобилей с неплохим качеством асфальта. А поскольку я жаворонок, то могу в воскресенье и в 6 утра выехать из дома. И каждый раз я встречаю  на Бумажке этого дедушку. Сколько ему лет - сказать сложно, но точно далеко за 80. И вот он наматывает свои километры, дышит лесным воздухом. Шея уже не очень держит голову, но топает уверенно, причём соблюдая меры безопасности - идёт навстречу движению по самому краешку дороги, хотя в 7 утра в это воскресенье я вообще там больше никого не встретил.
    Но поразило меня ещё вот что. Решил я его сфотографировать. Ехал я практически бесшумно, остановился сзади него метрах в 50-ти, достал фотоаппарат, опять же без всякого шума. Смотрю, он остановился и обернулся. Ну я, как и полагается филёрам, сделал вид. что ковыряюсь в носу читаю газету. Он постоял немного и пошёл дальше. В тот день он шёл медленнее обычного. Чувствуется, старый чекист. Чем-то, видать, я ему не понравился. Ох, думаю, не случайно мне потом собака под колесо бросилась.

Итоги велосезона. Надеюсь, что промежуточные.

Вот откуда взялась эта собака? Вот зачем ей понадобилось выскакивать на дорогу прямо под колесо? В общем, при спуске с моста над МЦК а районе Белокаменной, на скорости за 30, н абразивном асфальте... Летел аки птица, но вторую часть пути по асфальту. Хорошо. что не было машин сзади и навстречу. Что ничего не сломал - это просто чудо. Собака вроде тоже жива, но бегала в шоке. Велосипед относительно цел. По крайней мере смог доехать на нём до платформы электрички. Зашили, обработали, перебинтовали, благо в травмпункте в начале 9-го кроме меня травмированных не было. В хлам разбил телефон, лежавший в боковой сумке. Пропали все контакты. Потрескалось стекло дисплея фотоаппарата, но сам он работает.


Collapse )

Корабли на Москве-реке

    Очередной обзор судов, встреченных в Москве на одноимённой реке и на Яузе. Возможно, последний в эту навигацию - практически все набережные я проехал, теперь если только случайные встречи.
    Утром, как обычно, на воде только работяги.



Collapse )

Андреевская и Воробьёвская набережные

    Последние две набережные "зелёного" пешеходного пояса правого берега Москвы-реки - Андреевская и Воробьёвская. На набережных практически нет построек, зато много зелени, пешеходные, беговые и велосипедные дорожки, места для загорания. На моей памяти здесь ещё купались в Москве-реке.
    Андреевская набережная начинается от Андреевского моста. и тянется до метромоста. Первая набережная была устроена в 1901-02 годы и была совсем короткой, чуть больше 300 метров. На том месте, где сейчас стоит здание президиума РАН, была преимущественно деревянная застройка Андреевской слободы, которую окончательно снесли в 1970-х.



Collapse )