dmitry_sasin (dmitry_sasin) wrote,
dmitry_sasin
dmitry_sasin

Category:

Хорватия, Велики Дрвеник, машинки.

    Еврорегата-2012 в Хорватии. Одна из стоянок у нас была в деревушке Велики Дрвеник на одноимённом острове. Место коль благодатное, столь и депрессивное. Кто мог уехать - уехал, остались в основном старики, да дачники, приезжающие на выходные и в отпуск. Есть несколько новых неплохих домов, используемых, опять же, для отдыха. Площадь острова 12 кв. км. Дороги есть, но ездить здесь некуда. На материк ходит паром, до Сплита не так далеко. Машины иметь здесь особого смысла не имеет. Тем не менее, они здесь есть, правда мало какие из них в состоянии тронуться с места. Ходить можно как по музею. Вот и походим, посмотрим.

Правда напоминает мультик "Паровозик из Ромашково"?


    Zastava 750 — автомобиль, созданный на автозаводе «Zastava», полное имя Zavodi Crvena Zastava (Красное знамя). Является копией Fiat 600. Носил прозвище «Фича» в Югославии, среди жителей стран Югославии считается самым популярным автомобилем, несмотря на свои скромные размеры и скоростные качества.
    История производства начинается в 1955 году на автосалоне в Женеве, где появились итальянские автомобили как символ «итальянского послевоенного экономического чуда». Несколько лет тому назад главный инженер «Фиата» Данте Джакоза и Данте Гикос добился разрешения на проектирование нового автомобиля на основе Fiat 500 для перевоза четырёх пассажиров. Именно он и создал новейший Fiat 600, который стал примером для подражания во многих странах мира. Это был миниатюрный автомобиль с четырьмя сиденьями, имел 4-тактный двигатель объёмом 663 см³ и мощность 21,5 л.с с задним приводом. Помимо двигателя, сам корпус автомобиля был сделан из алюминия. Машина развивала скорость до 100 км/ч, расход топлива был минимальный.
    В первые пять лет были проданы более миллиона автомобилей, а в 1960 году была создана модификация, в которой был установлен двигатель объёмом 767 см³ и мощность 25 л. с. Подобная машина развивала скорость до 110 км/ч и получила индекс 600D. В 1965 году в эту модификацию добавили более яркие передние фары и дополнительный топливный бак.     Копия этого автомобиля была создана в Югославии по лицензии, приобретённой в 1965 году, и именно эта машина и стала известна как Zastava 750. Производство автомобилей подобного типа началось 18 октября 1955, последний автомобиль был выпущен с конвейера 18 ноября 1985. За время производства было собрано 923487 югославских вариантов знаменитого «Фиата».

2.


3.


4.


5. Достаточно много попадается и стареньких земляков. Красненькая девятка за ещё одной Заставой 750.


6. Встречаем ещё одного земляка - ВАЗ 2105, за ним что-то похожее на Zastava Yugo 45 или 55. Что там синенькое белеется разобрать сложно.


    Между прочим, Югославия экспортировала свои автомобили под маркой Yugo в Северную и Южную Америку и Западную Европу. Правда, это были лицензионные Fiat - 128. В 1990-е завод сильно пострадал от натовских бомбардировок, но был восстановлен. Последний автомобиль завод выпустил в 2008 году.

7. Не обошлось и без национального армянского автомобиля - белой Нивы. Нивы мне встречались практически во всех европейских странах, в которых удалось побывать. Разве что в Норвегии их не видел.


8. Есть и натуральные Фиаты. Ничего удивительного, ведь Италия - ближайшая к Хорватии автомобильная держава.


10. Электромобилями в Югославии пользовались задолго до того, как появился Илон Маск с его Теслой.


11. Если, конечно, это можно назвать автомобилем.


12. Скорее стульчик с электромоторчиком.


13. Система управления простейшая. Но вот аккумулятор на нуле.


14. Да что там говорить про автомобили. И флот как-то новизной и исправностью не отличается.


Рассказ про саму деревушку будет в недалёком будущем.
Tags: Регата 2012, Хорватия
Subscribe

Posts from This Journal “Хорватия” Tag

  • Велики Дрвеник. Ужин у деда Любо.

    Еврорегата-2012. После финиша третьей гонки стоянка у нас была в Велики Дрвенике. Сегодня рассказ будет про ужин. Из всех городков, в которых я…

  • Великая хорватская стена в Стоне.

    Регата 2009 года, Хорватия. Старт одной из гонок был в Шипанской Луке, финиш - около городка Стон. Стон - небольшой городок к северо-западу от…

  • Хорватия, Шипанска Лука

    Шипанска Лука (Šipanska Luka) - деревушка на острове Шипан в 17 км к северо-западу от Дубровника, одна из двух на острове. В переводе на…

  • Трогир. Часть 3, заключительная

    Третье моё пришествие в Трогир случилось уже после окончания регаты. Было это 9 мая 2014-го года. Из марины Кремек мы уехали рано утром, даже скорее…

  • Хорватия, Трогир, часть 2

    Второй раз в мае 2014-го в Трогир я попал уже по воде. Третья гонка Еврорегаты стартовала из марины Палмезана, финиш был в акватории Трогира. 2.…

  • Хорватия, Трогир, часть 1

    Трогир - город в Далмации, основан в 3-м веке до нашей эры греками. Расположен в 20 километрах к западу от Сплита. В 7-м веке на далматинское…

  • Хорватия, Комица

    Хорватия, 2014-й год, Еврорегата. После длинной маршрутной гонки флот пришёл на ночёвку в очаровательный городок Комица. Или Комижа, не знаю, как…

  • Вечер в Трибуне

    Хорватия, регата 2013-го года. На ночёвку встали в маленьком городке Трибунь. Как и многие другие на Адриатике старый город стоит на островке рядом…

  • Наш парад Победы в Шибенике

    Редкий случай, когда на День Победы я дома. В разных местах приходилось праздновать этот день. 2013 год, регата, Хорватия, Шибеник. Было принято…

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic
  • 12 comments

Posts from This Journal “Хорватия” Tag

  • Велики Дрвеник. Ужин у деда Любо.

    Еврорегата-2012. После финиша третьей гонки стоянка у нас была в Велики Дрвенике. Сегодня рассказ будет про ужин. Из всех городков, в которых я…

  • Великая хорватская стена в Стоне.

    Регата 2009 года, Хорватия. Старт одной из гонок был в Шипанской Луке, финиш - около городка Стон. Стон - небольшой городок к северо-западу от…

  • Хорватия, Шипанска Лука

    Шипанска Лука (Šipanska Luka) - деревушка на острове Шипан в 17 км к северо-западу от Дубровника, одна из двух на острове. В переводе на…

  • Трогир. Часть 3, заключительная

    Третье моё пришествие в Трогир случилось уже после окончания регаты. Было это 9 мая 2014-го года. Из марины Кремек мы уехали рано утром, даже скорее…

  • Хорватия, Трогир, часть 2

    Второй раз в мае 2014-го в Трогир я попал уже по воде. Третья гонка Еврорегаты стартовала из марины Палмезана, финиш был в акватории Трогира. 2.…

  • Хорватия, Трогир, часть 1

    Трогир - город в Далмации, основан в 3-м веке до нашей эры греками. Расположен в 20 километрах к западу от Сплита. В 7-м веке на далматинское…

  • Хорватия, Комица

    Хорватия, 2014-й год, Еврорегата. После длинной маршрутной гонки флот пришёл на ночёвку в очаровательный городок Комица. Или Комижа, не знаю, как…

  • Вечер в Трибуне

    Хорватия, регата 2013-го года. На ночёвку встали в маленьком городке Трибунь. Как и многие другие на Адриатике старый город стоит на островке рядом…

  • Наш парад Победы в Шибенике

    Редкий случай, когда на День Победы я дома. В разных местах приходилось праздновать этот день. 2013 год, регата, Хорватия, Шибеник. Было принято…