September 28th, 2018

Испанское железнодорожное

IMG_0449

    В эту поездку в Испанию обратил внимание на то, как там организованы пригородные железнодорожные перевозки. А поскольку я и дома регулярно пользуюсь электричками, захотелось сравнить, как там у них и как тут у нас.
В этот раз отдых организовывал не через турфирму, а самостоятельно, а значит и трансфер из аэропорта пришлось прорабатывать самому. Предстояло добраться до курортно-дачного посёлка Комарруга (на каталонском Кома Руга). По дороге это около 60-ти км, на 20 км меньше, чем мы ехали из Королёва до Домодедово. Но такси стоит 110 евро, а дома 1300 руб. В 6,5 раз дороже! Можно было поехать на автобусе, но наше место не на трассе, автобус туда не заезжает, а переться с сумками и искать местный транспорт не захотелось. Тем более, что местные автобусы красивые, но ходят раз в час. Поэтому выбор пал на электричку. Она мне как-то роднее. И Эль Прат и Сент Винсенс де Кальдерос, до которого нам надо было доехать, хоть и находятся на одной линии R2 verde (зелёная), но напрямую не сообщаются. На аэропорт отходит отдельная ветка длиной всего в одну остановку. Было два варианта - доехать до центрального вокзала Барселона Сантс и пересесть на электричку, идущую до Винсенса, или сделать пересадку раньше, на платформе Эль Прат де Льобрегат.
    Проблем с покупкой билетов не возникло, хоть касса и не работала. У автоматов стоял здоровенный негр, который помогал таким лохам, как мы. Заодно на нём я немного потренировал свой испанский. Получилось. Немного о ценах. Билет от 1-й до 6-й зоны стоит 6,3 еврорубля = 500 рублей против наших 132-х. Разница хоть и меньше, чем в такси, но тоже весьма ощутима, почти в 4 раза. Правда, в отличие от нашей ЦПКК, при покупке билета на несколько поездок, он становится ощутимо дешевле. Местные в основном и ездят с абонементами, а вот с туристов грех не содрать лишний сентаво. Если учесть разницу в зарплатах, а в Испании в 2018-м году средняя зарплата составила около 1750 евро, то получается примерно как у нас.

Collapse )